徑向壓縮式分配泵的工作過程

　　徑向式柱塞泵還包括徑向壓縮式分配泵，這種分配泵所有噴油器共用同一個(gè)柱塞偶件工作腔，相對于以上介紹的徑向柱塞泵來說需要添加一個(gè)燃油分配部件，但基本泵油原理相同。

　　其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是柱塞偶件位于隨凸輪軸旋轉(zhuǎn)的分配轉(zhuǎn)塞中，兩個(gè)柱塞與柱塞套共同圍成工作腔。工作腔通過孑L道的一端與噴油器相連，另一端與輸油泵相連，并通過高壓電磁閥控制工作腔與輸油泵通道的通斷。

　　當(dāng)分配轉(zhuǎn)塞旋轉(zhuǎn)，滾子由凸輪環(huán)內(nèi)廓的頂部向底部運(yùn)動(dòng)，柱塞在離心力的作用下向外運(yùn)動(dòng)，工作腔體積變大，壓力變低。隨之電磁閥打開工作腔與輸油泵膜片腔間的通道，燃油由低壓區(qū)進(jìn)入工作腔。

　　隨后滾子由凸輪環(huán)內(nèi)廓的底部向頂部運(yùn)動(dòng)，柱塞內(nèi)工作腔壓力上升。若此時(shí)電磁閥打開，燃油回油到輸油泵；若此時(shí)電磁閥關(guān)閉，工作腔內(nèi)油壓進(jìn)一步上升，克服與之連接的高壓噴油器開啟壓力后噴油，直到工作腔達(dá)到最小容積或電磁閥打開泄壓。

　　徑向壓縮式分配泵控制泵油量的方法是改變電磁閥開閉時(shí)刻。

　　徑向壓縮式分配泵只有一個(gè)柱塞工作腔，另一方面柴油機(jī)多個(gè)噴油器均需要在不同時(shí)刻供油。所以需要一個(gè)燃油分配裝置，這個(gè)角色在此種噴油器中由分配柱塞和分配套筒承擔(dān)。在分配柱塞上均勻分布著四個(gè)進(jìn)油道與分配套筒上的一個(gè)孑L道配合，保證每次進(jìn)油過程的通暢；另一方面，泵油過程中，分配柱塞上一個(gè)高壓油道與分配套簡上均勻分布著的四個(gè)與噴油器連接的孔道配合，保證依次將高壓油送入四個(gè)噴油器。

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