外嚙合齒輪泵的泄漏包括內(nèi)泄漏和外泄漏。齒輪泵壓油腔的一部分高壓油沒(méi)有從壓油口流出，而是從縫隙流回到吸油腔，這種泄漏是在齒輪泵內(nèi)部發(fā)生的，稱為內(nèi)泄漏；齒輪泵內(nèi)另有一部分油從縫隙流到齒輪泵外部，稱為外泄漏。內(nèi)泄漏是看不見的，外泄漏用肉眼能觀察到。
外嚙合齒輪泵的內(nèi)泄漏有三種途徑：一是通過(guò)齒輪嚙合線處的間隙(齒側(cè)間隙)泄漏；二是通過(guò)泵體內(nèi)孔和齒頂間的徑向間隙(齒頂間隙)泄漏；三是通過(guò)齒輪兩端面和與其接觸件(泵蓋、軸套或側(cè)板)間的間隙(端面間隙)泄漏。在這三類間隙中，端面間隙的泄漏量最大，約占75％～80％。要減少內(nèi)泄漏，首先要減少端面間隙的泄漏量，要減少端面間隙的泄漏量，就要減小端面間隙，但隨著齒輪端面與泵蓋的磨損，端面間隙不斷變大，因此，為了提高齒輪泵的壓力和容積效率，需要從結(jié)構(gòu)上采取措施，對(duì)端面間隙進(jìn)行補(bǔ)償。一般采用齒輪端面間隙自動(dòng)補(bǔ)償?shù)霓k法來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。通常采用的自動(dòng)補(bǔ)償端面間隙的裝置有浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側(cè)板、撓性側(cè)板三種，其原理都是利用特制的通道，把泵內(nèi)壓油腔的壓力油引到軸套或側(cè)板外側(cè)，并作用在一定形狀和大小的面(用密封圈分隔構(gòu)成)上，產(chǎn)生液壓作用力，使軸套或側(cè)板始終緊貼在齒輪端面上，自動(dòng)補(bǔ)償因端面磨損而產(chǎn)生的間隙，壓力越高，間隙越小，達(dá)到提高工作壓力的目的。由于低壓齒輪泵沒(méi)有自動(dòng)補(bǔ)償端面間隙的裝置，因而其容積效率較低，輸出壓力也不高。
外嚙合齒輪泵的外泄漏一般有兩種途徑：一是通過(guò)泵蓋與泵體的間隙泄漏；二是通過(guò)泵蓋與泵輸入軸之間的間隙泄漏。泵蓋與泵體的間隙泄漏主要是通過(guò)在泵蓋與泵體間裝密封墊或密封圈解決，有的為了密封效果更好，還抹密封膠，也有在泵體端面上開封油槽的。泵蓋與泵輸入軸之間的間隙泄漏一般是在泵蓋內(nèi)裝入油封來(lái)解決，注意油封不能承受高壓，油封封住的泄漏油一定要引回吸油腔。
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