為使齒輪油泵連續(xù)供油，則齒輪的重迭系數(shù)必須大于1，這樣在一對(duì)輪齒即將脫開(kāi)之前，后面的一對(duì)輪齒就要開(kāi)始嚙合。在同時(shí)有兩對(duì)輪齒進(jìn)入嚙合的瞬間，將有一部分油液留在兩對(duì)輪齒封閉的空間內(nèi)。隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，這個(gè)空間容積逐漸減小，直到兩個(gè)嚙合點(diǎn)處于節(jié)點(diǎn)兩側(cè)的對(duì)稱(chēng)位置時(shí)減至最小。由于液體的壓縮性很小，當(dāng)封閉空間的容積減小時(shí)，被困的油受擠壓，壓力急劇上升，油液將從一切可能泄漏的縫隙強(qiáng)行擠出，使齒輪和軸承受到很大的徑向力。齒輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，封閉空間的容積又逐漸增大，直到的最大位置。當(dāng)封閉空間容積增大時(shí)，就產(chǎn)生局部真空，使溶于油液中的空氣分離出來(lái)，油液也要蒸發(fā)汽化，引起流量不均或壓力脈動(dòng)，造成很大噪音，這種現(xiàn)象就稱(chēng)為困油現(xiàn)象。

　　為了消除困油現(xiàn)象，在端蓋上開(kāi)有卸荷槽。卸荷槽的尺寸應(yīng)保證困油空間在到達(dá)最小位置以前和壓油腔相通，過(guò)了最小位置以后和吸油腔相通。但尺寸不能過(guò)小，否則壓油腔和吸油腔連通而引起泄漏，將使容積效率降低。