平衡式外嚙合余弦齒輪泵工作原理及特性
發(fā)布時間：2016年02月26日 09:36 閱讀：5245
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澤德
平衡式外嚙合余炫齒輪泵是一種新型的齒輪泵，它的結構和工作原理與外嚙合齒輪泵基本相同，但它的結構緊湊、流量脈動小、功率密度高、中心齒輪受力平衡。
1．結構及工作原理
平衡式外嚙合新型余弦齒輪泵是在結合復合式齒輪泵和普通余弦齒輪泵的基礎上發(fā)展起來的一種新型液壓動力元件。此新型余弦齒輪泵主要由中心余弦齒輪主動輪和3個分布均勻的從動余弦齒輪泵體端蓋及配流盤等組成。
原動機加載在中心齒輪上與周圍的3個從動齒輪構成獨立的齒輪泵(簡稱子泵)。在余弦菏輪傳動中嚙合線為3條曲線。
2．平衡式外嚙合余弦齒輪泵功率密度和徑向力特性分析(1)功率密度。在同等參數(shù)下的平衡式齒輪泵的平均流量幾何排量和瞬時流量與普通外嚙合齒輪泵的相比，均增加了2倍，即在輸出流量一定時泵的體積和重量均減少，也就是功率密度明顯提高。
(2)軸向力分析。平衡式外嚙合余弦齒輪泵的3個從動輪均勻分布在中心齒輪的周圍。3個子泵的進油口對中心齒輪所形成的徑向液壓力在齒輪的圓周方向也均勻分布，各子泵的壓力分布區(qū)的徑向力合成都相等．并分別指向中心主動齒輪。
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